Betongarbeten i Stockholm – att ta gatan i anspråk
I Stockholms tätare delar står sällan hela arbetet på den egna tomten. Betongbilen, pumpen och containern hamnar på gatan, och gatan är kommunens mark.
Det kräver tillstånd. Att ställa upp fordon eller upplag på offentlig plats söks hos polisen efter kommunens yttrande, och handläggningen tar tid som måste finnas i tidplanen.
En trafikanordningsplan hör oftast till. Den beskriver hur gående och trafik leds förbi arbetet, och utan en godkänd plan får uppställningen inte ske.
Och tiden är styrd: ett tillstånd gäller bestämda datum, och en gjutning som skjuts på grund av väder kan behöva ett nytt.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av vad som får plats på tomten
- Ansökan om upplåtelse av offentlig plats
- Trafikanordningsplan där arbetet berör gata
- Kontakt med kommunen om avgifter och tider
- Planering av leverans så uppställningen blir kort
- Skyltning och avspärrning enligt planen
- Ny ansökan om gjutningen måste flyttas
Så går arbetet till
Platsen
Vad ryms på tomten och vad måste stå på gatan? Det avgör om tillstånd behövs alls.
Ansökan
Upplåtelse söks i god tid. Handläggningen är inte något som går att skynda på gjutdagen.
Planen
Trafikanordningsplanen visar hur gående och bilar leds förbi. Den ska vara godkänd innan något ställs upp.
Leveransen
Tiderna läggs så att uppställningen blir så kort som möjligt — det är både billigare och mindre störande.
Avslutet
Ytan återställs och avspärrningen tas bort samma dag arbetet är klart.
Så ser arbetet ut här
Att ett tillstånd gäller bestämda datum är det som gör väderberoendet dyrare i innerstaden än på en fri tomt, och det är värt att veta innan tidplanen läggs. En gjutning som skjuts en vecka för att temperaturen inte tillåter kan kräva en ny ansökan, med ny handläggning och ny avgift. Därför bokar vi hellre ett något bredare fönster än ett exakt datum. Det andra är att uppställningens längd kostar pengar. Avgiften för offentlig plats räknas per dag och yta, och en leverans som planerats så att pumpen står uppställd fyra timmar i stället för två dagar är en påtaglig skillnad i slutnotan. Det tredje är att trafikanordningsplanen inte är en formalitet. Den är det dokument som säger vem som ansvarar om någon skadar sig förbi arbetsplatsen, och den ska vara godkänd innan första konen sätts ut.